Reporte: P11 y P12 en el GP de Ciudad de México
Alex terminó en la 14.ª y Carlos en la 15.ª en pista, pero ambos ganaron posiciones tras las sanciones impuestas después de la carrera en México
Published
01 NOV 2026
Est. reading time
5 min
En un Gran Premio de la Ciudad de México marcado por numerosos abandonos, los dos monoplazas del Atlassian Williams F1 Team cruzaron la meta en las posiciones 14.ª y 15.ª, pero ascendieron a la 11.ª y la 12.ª tras la bandera a cuadros.
Alex Albon y Carlos Sainz tomaron la salida con neumáticos blandos nuevos en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pero la primera vuelta fue frenética. Carlos se vio obligado a abrirse en la curva 3 y cayó a la 16.ª posición, mientras que Alex quedó 15.º cuando el pelotón se estabilizó.
Un coche de seguridad virtual al inicio, provocado por el Aston Martin averiado de Lance Stroll, supuso una breve pausa. Una vez reanudada la carrera, ambos rodaron pegados durante las primeras vueltas, con Alex al acecho de Sergio Pérez en las zonas de modo recta. Los dos Williams ganaron una posición cada uno en la vuelta 19, cuando Pierre Gasly entró en boxes, antes de que Alex hiciera su primera parada una vuelta después para montar un juego nuevo de neumáticos blandos.
Se reincorporó en la P20, pero le recortó aproximadamente un segundo por vuelta a Valtteri Bottas, que rodaba por delante, y lo adelantó en la vuelta 24 para recuperar la P19. Carlos, por su parte, se mantenía en la P14 con neumáticos blandos que acumulaban 23 vueltas cuando Isack Hadjar lo adelantó en la curva 1 en la vuelta 26; Gasly hizo lo propio en la siguiente. Liam Lawson aumentó la presión en la vuelta 31, pero una parada de Pérez permitió a Carlos mantenerse en la P16.
La parada de Carlos en la vuelta 36 le permitió montar neumáticos medios y superar a Pérez con un buen overcut. Alex paró después, en la vuelta 41, para montar un segundo juego de blandos tras una tanda constante, y se reincorporó en la 19.ª posición.
La carrera dio un vuelco en la vuelta 44, cuando Bottas chocó contra el muro en la curva 1 debido a un fallo en la suspensión al final de la larga recta. Salió el coche de seguridad y, después, se mostró la bandera roja, ya que era necesario reparar las barreras. Por suerte, Valtteri pudo salir del coche por su propio pie.
El equipo montó neumáticos blandos nuevos para Carlos y blandos con cuatro vueltas de uso para Alex antes de la resalida desde parado.
Alex lo aprovechó al máximo. Tras la resalida desde la P19, ya estaba en la P13 en la vuelta 47, ganando seis posiciones de una sola vez. Carlos, que partía desde la P16, fue adelantado por Hadjar en la curva 12 en la vuelta 48.
Después, Arvid Lindblad chocó contra las barreras tras una colisión con Oscar Piastri en la curva 2 de la vuelta 59, lo que provocó una segunda salida del coche de seguridad. Con Ryo Hirakawa, Nico Hulkenberg y Pérez entrando en boxes por detrás, Alex ascendió a la 12.ª posición y Carlos a la 14.ª.
En la última reanudación, Hadjar volvió a adelantar a Alex en la vuelta 63. Carlos estaba perdiendo velocidad en recta en las últimas vueltas, algo que el equipo estaba investigando, y Hirakawa lo adelantó en la curva 1 de la vuelta 67. Con neumáticos más frescos, hizo lo propio con Alex en la curva 2 de la vuelta 70, y nuestros dos pilotos cruzaron la meta en las posiciones 14 y 15.
En la sala de comisarios, tras la carrera, se impusieron sanciones a Oscar Piastri, Pierre Gasly y Franco Colapinto, lo que permitió a nuestros dos pilotos ascender a la 11.ª y 12.ª posición en la clasificación.
James Vowles, director del equipo:
«Es una pena no tener ritmo, lo que al final nos impidió luchar por los puntos hoy, pero HPP y el equipo hicieron un gran trabajo para asegurarse de que la altitud no nos afectara y pudiéramos competir sin limitaciones de principio a fin, en una de las carreras probablemente más difíciles en ese sentido. Adelantar aquí fue más difícil de lo previsto, así que prácticamente todo se redujo a rodar en trenes de coches.
“Alex tuvo una excelente resalida tras la bandera roja, pero, por desgracia, no fue suficiente para luchar por los diez primeros puestos. Repasaremos todo lo aprendido y volveremos preparados para afrontar en Brasil la última carrera de esta triple cita consecutiva.
«Mi más sincera enhorabuena a Kimi y a Mercedes. Se merecía este campeonato y lo ganó por méritos propios. Hizo un trabajo extraordinario de principio a fin. Un campeón más que merecido, y estoy seguro de que este será el primero de muchos títulos».
Alex Albon:
“Fue una carrera sólida para nosotros. Optamos por una estrategia de dos paradas, que quizá no fue la decisión acertada por la escasa degradación de los neumáticos, pero la bandera roja nos volvió a meter a todos en la lucha. Hice una muy buena resalida y gané bastantes posiciones, que intenté mantener, pero al final Isack y Ryō me adelantaron. El ritmo fue bueno, teniendo en cuenta las circunstancias, y me sentí bastante cómodo con el coche, así que, en general, estoy bastante contento con el fin de semana.
«Por último, enhorabuena a Kimi. Ha pilotado de forma realmente impresionante para ser tan joven y se ha mostrado muy tranquilo en todo momento. Le tengo mucho respeto por haber logrado lo que ha logrado a una edad tan temprana. Está claro que ha dado un gran paso adelante respecto al año pasado y ahora es un nuevo rival a tener muy en cuenta».
Carlos Sainz:
«Antes que nada, enhorabuena a Kimi. Ha hecho un gran trabajo esta temporada, así que felicidades a él y a su equipo.
«En cuanto a nuestro domingo, tuve una buena primera mitad de carrera y optamos bastante pronto por una estrategia de una sola parada. Estaba funcionando bien e íbamos camino de sacar el máximo partido a nuestras posibilidades de hoy, pero la resalida fue un caos y perdí algunas posiciones. Intentamos remontar en el último stint, pero el coche perdió equilibrio y el sobrecalentamiento empeoró la situación. En general, ha sido otro fin de semana difícil, pero nos llevaremos a Brasil todo lo que podamos aprender de esta semana y seguiremos dando el máximo en las próximas carreras».
Latest
Trending
© 2026 The Williams Group, under licence to Williams IP Holdings LLC
Williams Grand Prix Engineering Services LLP, a limited liability partnership registered in England and Wales with company registration number OC456938 and whose registered address is at Station Road, Grove, Wantage, Oxfordshire, OX12 0DQ.
Powered By