Lo que hay que ver en el GP de Azerbaiyán
Prepárate para la primera cita de un triplete de carreras lejos de casa: vamos rumbo a Bakú y estas son cinco cosas que debes saber
Published
22 SEP 2026
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Desde su llegada a la Fórmula 1 en 2016, el Gran Premio de Azerbaiyán se ha ganado rápidamente la reputación de ser una de las pruebas más impredecibles del calendario.
Celebrada en pleno corazón de Bakú, con el pit lane situado junto a la Casa de Gobierno, esta carrera ofrece una combinación de acción a alta velocidad en largas rectas y curvas estrechas alrededor de las murallas de la ciudad vieja.
Estas son cinco cosas que debes saber sobre el evento de este fin de semana:
La carrera es el sábado
Por primera vez desde que Bakú forma parte del calendario, la carrera se disputará un sábado. El domingo 27 de septiembre se conmemora en Azerbaiyán el Día del Recuerdo, por lo que, a petición del promotor y del gobierno local, todo el programa del fin de semana se ha adelantado 24 horas.
Eso significa que los entrenamientos serán el jueves, la clasificación el viernes y la carrera comenzará el sábado por la tarde, hora local. Es la primera de las dos carreras que se disputarán en sábado en el calendario de 2026, con Las Vegas aún pendiente en el programa.
Lo antiguo y lo nuevo
El Circuito Urbano de Bakú es uno de los más largos de la Fórmula 1: mide algo más de seis kilómetros y cuenta con 20 curvas que serpentean entre la parte antigua y la moderna de la capital de Azerbaiyán.
El sector intermedio del circuito serpentea alrededor de la Ciudad Amurallada de Bakú, protegida por la UNESCO y cuyos orígenes se remontan al siglo XII. En el extremo opuesto, la recta principal —donde los monoplazas pueden superar los 350 km/h— está flanqueada por las ultramodernas Flame Towers y The Crescent.
La imprevisibilidad forma parte de la naturaleza de Bakú
Bakú se ha ganado una reputación por su imprevisibilidad, con grandes dosis de dramatismo en las nueve carreras que ha albergado.
Los tramos estrechos, incluido el más angosto de toda la temporada, con apenas 7,6 m de ancho, dejan poco margen de error, mientras que el tramo de 2 km a fondo entre la T16 y la T1 ofrece numerosas oportunidades de adelantamiento.
Cabe destacar que la carrera de 2017 lo tuvo todo: adelantamientos a varios coches, estrategias audaces, coches de seguridad, una bandera roja y un podio en el que estuvo el debutante más joven de la historia: Lance Stroll, al volante de su FW40.
¿Y quién puede olvidar la sesión de clasificación de la temporada pasada? La Ciudad de los Vientos hizo honor a su nombre, con ráfagas que sorprendieron a los pilotos y provocaron la cifra récord de seis banderas rojas.
Bajo el mar
Bueno, no exactamente. Pero Bakú es la capital situada a menor altitud del mundo, lo que significa que en algunos puntos correremos a 28 metros bajo el nivel del mar.
Es un contraste considerable con el lugar donde estaremos luchando dentro de unas pocas rondas, donde ascenderemos hasta los 2,2 km para competir en Ciudad de México.
Trayectoria en el podio
No tenemos que buscar muy lejos para recordar lo que es posible entre estos muros. Hace doce meses, Carlos Sainz llevó el coche hasta la tercera posición, el primer podio del equipo desde 2021 y uno de los resultados más destacados de la temporada pasada.
Celebraciones en Bakú la temporada pasada
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