Reporte: P14 y P18 en el GP de Singapur
Carlos Sainz cruzó la línea de meta en 14.ª posición, mientras que Alex Albon fue clasificado 18.º tras retirarse en la penúltima vuelta
Published
11 OCT 2026
Est. reading time
5 min
La primera de las tres tandas de tres carreras de larga distancia con las que concluirá la temporada 2026 terminó con una carrera difícil para el Atlassian Williams F1 Team en Singapur.
Carlos Sainz y Alex Albon tuvieron ambos una gran salida en Marina Bay, pero la pareja de Williams no pudo mantener esas ganancias iniciales a medida que el Gran Premio de Singapur se convertía en una tarde larga y exigente.
Carlos salió desde la 13.ª posición y tuvo una gran arrancada, luchando en paralelo con otros tres coches en la curva 1 y ascendiendo hasta la 10.ª posición en la primera vuelta. Alex, que partía 16.º, también avanzó y subió hasta la 15.ª posición.
Sin embargo, no tenía el ritmo necesario para mantenerse allí. Carlos se vio presionado por los Haas que venían detrás: Oliver Bearman lo adelantó en la curva 8 de la vuelta 5 y Esteban Ocon hizo lo propio en la siguiente vuelta, relegando a Carlos a la 12.ª posición. Un coche de seguridad virtual provocado por la detención de Gabriel Bortoleto en la vuelta 8 neutralizó brevemente la acción, pero George Russell, que había salido desde el fondo de la parrilla, no tardó en llegar y adelantó a Carlos en la vuelta 13 tras varias vueltas defendiéndose. Carlos optó por preservar la vida útil de sus neumáticos en lugar de seguir luchando.
Carlos adelanta por el exterior a otros tres coches en la salida
La carrera de Alex estuvo marcada por un problema diferente. La temperatura de los frenos fue motivo de preocupación desde el principio, y el equipo tuvo que pedirle que los gestionara considerablemente durante toda la noche. Al no poder forzar el ritmo con su monoplaza, Alex perdió posiciones frente a Russell en la vuelta 5 y a Isack Hadjar en la 12. Entró en boxes en la vuelta 23 para montar neumáticos blandos y se reincorporó en la 19.ª posición, antes de que el equipo volviera a llamarlo para una segunda parada y montar otro juego de blandos más adelante en la carrera.
Carlos hizo su primera parada en la vuelta 32, cambió los neumáticos blandos por medios y se reincorporó en la 15.ª posición, antes de recuperar puestos a medida que otros pilotos entraban en boxes. Hadjar lo adelantó en la curva 8 en la vuelta 36, pero la parada de Fernando Alonso en la vuelta 37 le devolvió la posición, y Carlos marchaba 14.º, con Alex 16.º detrás de él.
A partir de ahí, Carlos completó un sólido segundo stint. Arvid Lindblad se acercó a menos de un segundo en la vuelta 44, pero Carlos se mantuvo firme y fue ampliando poco a poco la diferencia en las últimas vueltas hasta cruzar la bandera a cuadros en 14.ª posición.
Alex siguió gestionando mucho durante la segunda mitad de la carrera, ya que las banderas azules y las temperaturas le obligaron a levantar el pie en más de una ocasión. En la vuelta 47 se acercó a 0,8 segundos de Alonso, pero nunca logró completar un adelantamiento.
Como las temperaturas del coche seguían aumentando, el equipo lo llamó a boxes al final de la que habría sido su penúltima vuelta, poniendo así fin a su carrera. Quedó clasificado en la 18.ª posición, por delante del último piloto que terminó la carrera, Valtteri Bottas.
La reacción completa se publicará más adelante
Sector Zero – Williams x Initial D x DAN DA DAN
What does it look like when we bring Speed, Supernatural and TZUYU together?
Exclusive t-shirt collection
James Vowles, director del equipo:
«Día difícil. El coche no tenía el ritmo que esperábamos y, al final, aunque Carlos hizo una gran salida, se puede ver que simplemente fuimos perdiendo terreno con respecto a los Haas y a otros equipos. En el caso de Alex, estaba sufriendo problemas de sobrecalentamiento de los frenos, lo que implicó tener que gestionarlos mucho durante toda la carrera para intentar llegar hasta el final. Hoy no había puntos por los que luchar con ninguno de los dos coches y, sin un coche de seguridad, no pudimos arriesgarnos para intentar conseguir un mejor resultado. Este año hay circuitos que se adaptarán mejor a nosotros y tenemos que analizarlo y entender si podemos exprimir algo más de este paquete».
Alex Albon:
«Un final frustrante para mi carrera de casa, sobre todo porque hoy teníamos un ritmo bastante bueno y pudimos luchar contra los RB y los Aston. Físicamente me siento bastante bien, teniendo en cuenta lo dura que resulta esta carrera por las condiciones, y eso demuestra lo bien que hemos desarrollado nuestro chaleco refrigerante. Los neumáticos han funcionado muy bien hoy, con muy poca degradación, y el compuesto blando ha demostrado ser muy duradero. Hemos tenido que gestionar un problema de combustible y otro de frenos durante toda la carrera, y cada vez que nos acercábamos a los coches de delante, los frenos empezaban a sobrecalentarse, así que teníamos que aflojar el ritmo. Al final nos retiramos antes de tiempo para preservar el coche después de haber aguantado más de 50 vueltas. Tenemos algo de tiempo antes del próximo triplete de carreras para analizar lo ocurrido, reconstruir algunos de nuestros repuestos y volver a competir».
Carlos Sainz:
«Una carrera difícil y decepcionado por no haber podido mantenernos en los puntos. Tuve una salida muy buena, adelanté a varios coches y llegué hasta la décima posición, pero tras sufrir problemas con la batería en las primeras vueltas perdimos rápidamente dos posiciones y, después, simplemente no tuvimos el ritmo necesario en general. Siento que he completado un buen triplete de carreras y que he sacado el máximo partido al coche desde que se introdujo el nuevo paquete en Bakú, pero sabíamos que iba a ser difícil entrar en los puntos con regularidad. Aprovecharemos estos días para desconectar y volver con las pilas cargadas de cara al próximo triplete».
Latest
Trending
© 2026 The Williams Group, under licence to Williams IP Holdings LLC
Williams Grand Prix Engineering Services LLP, a limited liability partnership registered in England and Wales with company registration number OC456938 and whose registered address is at Station Road, Grove, Wantage, Oxfordshire, OX12 0DQ.
Powered By