Reporte: Sprint y clasificación de Singapur
Carlos pasó a la Q2 y Alex cayó en la Q1, tras un Sprint en mojado con Carlos 12.º y Alex sin terminar
Published
10 OCT 2026
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Ha concluido un sábado ajetreado, cambiante y marcado por los abandonos en el circuito urbano de Marina Bay, con Carlos Sainz clasificándose 14.º y Alex Albon 18.º, después de una carrera Sprint en la que terminaron 12.º y con un abandono, respectivamente.
Ambos pilotos salieron a pista con neumáticos blandos en la Q1, pero una serie de banderas amarillas interrumpió los primeros compases de la sesión. Alex se vio obligado a levantar el pie en su primera vuelta lanzada tras encontrarse a Lance Stroll fuera de pista en la curva 7, mientras que Esteban Ocon e Isack Hadjar provocaron breves periodos de bandera amarilla en la curva 13 y en el puente Esplanade, respectivamente.
Carlos marcó el primer tiempo del Atlassian Williams F1 Team, un 1:34.868, antes de mejorarlo hasta 1:34.350, mientras Alex completaba su primera vuelta representativa con un registro de 1:35.162.
Con la pista mejorando, ambos coches volvieron a salir con neumáticos blandos nuevos y un ajuste en el alerón. Alex marcó un 1:34.550, que lo situó provisionalmente 16.º, mientras que Carlos ascendió al 12.º puesto con un 1:33.774. En un último intento, Alex mejoró hasta el 1:34.289, aunque terminó 18.º, a 0,12 s del corte. Carlos no pudo mejorar el tiempo de su tercera vuelta, pero fue suficiente para pasar de ronda en 14.ª posición.
En la Q2, Carlos comenzó con un tiempo de 1:33.526 con neumáticos blandos, inicialmente a 0.361 s del corte. Ese registro lo dejó provisionalmente en la 14.ª posición, a solo 0.034 s de Ollie Bearman, 13.º. Montó un juego nuevo de blandos para un último intento, pero la vuelta se vio comprometida y no pudo completarla.
Ambos pilotos ganarán al menos una posición en la parrilla de salida de mañana debido a las penalizaciones impuestas a otros pilotos.
Horas antes, el Sprint de Singapur había comenzado con retraso debido a que una célula de lluvia se había instalado sobre Marina Bay, dejando distintos sectores del circuito en condiciones muy dispares. Una vez que pasó, los pilotos se colocaron en la parrilla con neumáticos intermedios y dieron dos vueltas de formación detrás del coche de seguridad.
La carrera quedó neutralizada al final de la primera vuelta. El líder, George Russell, hizo un trompo en la recta de boxes en la vuelta 2, lo que provocó la salida del coche de seguridad. Durante este periodo, Lance Stroll, Isack Hadjar y Franco Colapinto también se detuvieron en la pista. Alex ganó posiciones desde la salida y ascendió hasta la 15.ª plaza, mientras que Carlos subió a la 17.ª a medida que aumentaban los abandonos.
La carrera se reanudó, pero no por mucho tiempo para Alex. Valtteri Bottas, Gabriel Bortoleto y Alex chocaron en la curva 16 antes del reinicio debido a un efecto acordeón, y los tres entraron en boxes. Alex montó neumáticos intermedios nuevos y un alerón delantero nuevo antes de reincorporarse en la 15.ª posición, a unos 45 segundos del grupo. Ante la necesidad de evaluar los daños en el fondo del monoplaza, el equipo decidió retirarlo, y Alex ya estaba de vuelta en el garaje en la vuelta 16.
Carlos, mientras tanto, había ido remontando tras salir desde el pit lane. Llegó a rodar en 13.ª posición a medida que la pista se secaba. Aunque el carril seco se iba ensanchando, nadie se arriesgó a parar para montar neumáticos de seco y, dado que la pérdida de tiempo era demasiado grande, todos los pilotos se mantuvieron con los intermedios.
En la última vuelta, los dos McLaren que iban por delante chocaron, y Carlos cruzó la meta en 12.ª posición. En total, nueve coches no lograron ver la bandera a cuadros.
James Vowles, director del equipo
«Hemos rendido mejor en la clasificación que ayer y hemos estado más cerca de donde esperábamos estar en cuanto a ritmo, en una zona media de la parrilla muy igualada. Carlos ha completado buenas vueltas. Nos quedamos sin poder dar la última vuelta porque decidimos salir tarde para aprovechar al máximo la evolución de la pista. Uno de los sistemas indicó que había cruzado la línea después de que ondeara la bandera, pero en realidad no fue así, y debemos asegurarnos de perfeccionar ese proceso y seguir apretando hasta tener la certeza. En el caso de Alex, hubo que trabajar muchísimo tras el accidente en el Sprint y no se sentía del todo cómodo con el coche, pero el equipo del garaje hizo un gran trabajo para tenerlo listo. Esta noche analizaremos la situación y veremos qué cambios debemos hacer para que ambos pilotos puedan volver más fuertes mañana. Hay muchas oportunidades; ya lo vimos en el Sprint, y solo tenemos que estar ahí para sumar puntos cuando realmente importa».
Carlos Sainz
«Dimos unas vueltas muy buenas en la Q1; me sentía confiado y el rendimiento parecía sólido, así que es decepcionante que no ejecutáramos bien el plan en la Q2. Esperamos demasiado tiempo en el garaje y, a partir de ahí, todo se complicó, ya que tuvimos que apresurarnos para cruzar la línea y un Audi me obstaculizó en el sector 1 durante mi último intento, así que espero que mañana salgamos desde la 13.ª posición y por el lado limpio. Aunque adelantar aquí es extremadamente difícil, haremos todo lo posible por conseguir un buen resultado».
Alex Albon
«Estaba relativamente contento con mi vuelta, pero hoy no fue suficiente para pasar a la Q2. Tuvimos que hacer varios cambios en el coche tras el incidente en la carrera Sprint, así que quiero dar las gracias al equipo por tenerlo listo para la clasificación. Mañana nos espera una carrera larga, así que nunca se sabe qué puede pasar. Por ahora, la degradación de los neumáticos parece estar bajo control, por lo que será interesante ver cómo evolucionan las estrategias en toda la parrilla, especialmente sabiendo que aquí es difícil adelantar. En cualquier caso, mañana lo daremos todo delante de la afición».
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