Reporte: Alex batalla hasta la 15.ª posición, mientras que la carrera de casa de Carlos termina con un abandono en el Madring
Una tarde difícil para el Atlassian Williams F1 Team en el Gran Premio de España inaugural del Madring
Published
13 SEP 2026
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Alex Albon llevó el FW48 hasta la meta en 15.ª posición tras un tenso último stint, mientras que la tarde de Carlos Sainz terminó antes de tiempo debido a los daños sufridos en la primera vuelta.
Ambos coches largaron bien en el Gran Premio inaugural del Madring, aunque Carlos tuvo un contacto con Yuki Tsunoda en la curva 1, lo que provocó daños leves en la placa lateral derecha del alerón y en el fondo. Aun así, ambos pilotos progresaron en las primeras vueltas: Alex ascendió hasta la 14.ª posición tras adelantar a Gabriel Bortoleto y a Tsunoda, y Carlos hasta la 18.ª después de superar a Fernando Alonso y a Valtteri Bottas. Sin embargo, en la vuelta siguiente, Bortoleto volvió a adelantar a Alex en la aproximación a la curva 2.
Las primeras vueltas trajeron consigo algunos contratiempos: Alex tuvo que gestionar el desgaste del neumático delantero izquierdo y Carlos informó de problemas con el despliegue de energía del monoplaza. Un lento Lewis Hamilton, con problemas de frenos, permitió que ambos coches ganaran una posición en la sexta vuelta.
Un coche de seguridad virtual en la vuelta 15, provocado por un fallo de frenos de Lance Stroll en la curva 20, dio al equipo la oportunidad de llamar a boxes a Alex para montar neumáticos duros, lo que le hizo caer a la 17.ª posición. El ciclo posterior de paradas alteró el orden, y Carlos ascendió hasta la 15.ª posición al alargar su tanda tras haber salido con neumáticos duros.
La carrera de Carlos dio un giro en la vuelta 20. Cinco vueltas después del contacto con Alonso en la curva 5, recibió una penalización de cinco segundos por el incidente, que cumplió en su siguiente parada, en la vuelta 24, en la que también montó un alerón delantero nuevo, cambió a neumáticos medios y pasó a la estrategia del plan B.
Alex pasó la segunda mitad de la carrera luchando con el Haas de Ollie Bearman. Carlos, ya con su segundo juego de neumáticos duros tras una parada en la vuelta 32, dio caza a Bottas por la 18.ª posición y redujo la diferencia a 3,7 segundos en la vuelta 41, pero las banderas azules para dejar pasar al grupo de cabeza frenaron su remontada, y el equipo le pidió que entrara en boxes para retirar el coche poco después de la vuelta 44, ya que los daños y el ritmo no justificaban seguir intentando remontar.
Alex aguantó durante un tenso último stint, defendiéndose de Bearman hasta la vuelta 47, cuando por fin logró abrir hueco. Las vueltas finales fueron complicadas, ya que sus neumáticos se enfriaron y sufrieron graining, y un bloqueo en la curva 7 en la vuelta 56 estuvo a punto de jugarle una mala pasada. Aun así, cruzó la meta en 15.ª posición, poniendo fin a un fin de semana que dejó pocas recompensas para el equipo.
La reacción completa, próximamente…
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