Reporte: Alex y Carlos terminan en Austin en los puestos 17.º y 18.º
Un complicado fin de semana en el Gran Premio de Estados Unidos termina con muy poca diferencia entre nuestros pilotos
Published
25 OCT 2026
Est. reading time
4 min
Alex y Carlos terminaron en las posiciones 17 y 18 en el Gran Premio de Estados Unidos, poniendo fin a un fin de semana complicado en Austin.
Carlos salió desde la 16.ª posición y Alex desde la 17.ª tras las penalizaciones en parrilla de los pilotos que tenían por delante. Nuestro piloto tailandés ascendió hasta la 14.ª posición en la primera vuelta, pero Carlos se vio arrinconado contra el muro de boxes por el Racing Bulls de Arvid Lindblad. Pudo continuar, aunque con daños.
En la vuelta 2 salió brevemente el coche de seguridad virtual, y Carlos había ascendido hasta la 15.ª posición, con Alex 0,7 segundos por delante. Nico Hülkenberg recuperó la posición frente a Carlos en la vuelta 3, y Fernando Alonso y Gabriel Bortoleto también lo adelantaron en las vueltas siguientes. En la vuelta 7, Hülkenberg adelantó a Alex en la curva 1.
En la vuelta 10, le comunicaron a Carlos que los daños causados por el incidente de la salida le habían hecho perder «unos 20 puntos» de carga aerodinámica.
Alex mantuvo a raya a Alonso durante el primer sector en la vuelta 9, pero el piloto de Aston Martin logró completar el adelantamiento en la curva 13 de la vuelta 12, y Bortoleto lo superó en la vuelta 14. «La degradación de los neumáticos delanteros es bastante alta», informó Alex, y para la vuelta 15 ya comunicaba por radio que sus neumáticos estaban «muertos».
Alex fue el primero en entrar en boxes, en la vuelta 16, para montar un juego nuevo de neumáticos blandos. Carlos lo hizo después, en la vuelta 18, con una parada larga que incluyó un cambio de alerón delantero, y se reincorporó en la 22.ª posición con el compuesto duro.
Nuestros dos pilotos adelantaron a Valtteri Bottas en las vueltas 21 y 27, respectivamente. «Los neumáticos van bien, la verdad», comentó Carlos por radio.
Alex hizo su segunda parada en la vuelta 32 para montar neumáticos duros, antes de que Carlos entrara en boxes para poner blandos nuevos en la vuelta 39. Subió a la 18.ª posición tras adelantar a Sergio Pérez en la recta trasera en la vuelta 40.
Alex ascendió a la 15.ª posición en la vuelta 44 cuando Alonso hizo una parada larga, pero Lance Stroll, con neumáticos más frescos, lo adelantó en la vuelta 47. Alonso lo pasó en la vuelta 48 saliéndose de la pista en la curva 13, por lo que devolvió la posición en la recta de boxes, antes de que el piloto de Aston Martin completara definitivamente el adelantamiento en la curva 1 de la vuelta 49. Eso dejó a Alex con Carlos detrás.
Un coche de seguridad virtual en la vuelta 51 ralentizó al pelotón cuando Bottas se detuvo en la pista, y las últimas vueltas fueron una reñida lucha entre compañeros de equipo. Alex, con neumáticos duros de 21 vueltas, y Carlos, con blandos de 14 vueltas, llegaron a la última vuelta separados por 0,6 segundos.
Alex vio primero la bandera en la 17.ª posición, con Carlos en la 18.ª, a solo 0,659 s de distancia.
James Vowles, director del equipo
«Siempre es decepcionante no poder sumar puntos, pero ese era el ritmo del coche este fin de semana y ambos pilotos le sacaron el máximo partido posible. Alex hizo una gran carrera, sin cometer ningún error. Carlos protagonizó una buena remontada y ejecutó muy bien su estrategia. Fue bonito verlos competir limpiamente entre ellos hacia el final: son dos pilotos increíbles y se tienen mucho respeto. Ahora ponemos rumbo a México y a las siguientes carreras, donde intentaremos arañar unos milisegundos más a este coche, pero nuestro principal objetivo ahora es invertir en 2027».
Alex Albon
«Hoy hubo algunos aspectos positivos. Hice una buena salida y gané varias posiciones en la primera vuelta. Austin es un circuito en el que se puede competir y adelantar, algo que disfruté, y también hubo algunas luchas con Fernando que analizaremos. Sufrimos algunos daños al principio y, durante nuestro largo stint con los neumáticos duros, nos vimos atrapados entre las banderas azules. Seguimos faltos de ritmo y queda mucho trabajo por hacer. Tendremos que encontrar algo más de rendimiento para México».
Carlos Sainz
“Volvimos a hacer una gran salida, pero me arrinconaron contra el muro, tuve un contacto y el alerón delantero quedó dañado. Eso condicionó mi primer stint y finalmente tuve que entrar en boxes para cambiar el alerón delantero, perdiendo un tiempo valioso. A partir de ahí, hice una buena remontada, con un ritmo decente dadas las limitaciones de nuestro coche esta semana. De cara a México, es un circuito en el que quizá seamos un poco más fuertes y tengamos la posibilidad de luchar con los equipos de la zona media, pero hará falta mucho para volver a sumar puntos.”
Latest
Trending
© 2026 The Williams Group, under licence to Williams IP Holdings LLC
Williams Grand Prix Engineering Services LLP, a limited liability partnership registered in England and Wales with company registration number OC456938 and whose registered address is at Station Road, Grove, Wantage, Oxfordshire, OX12 0DQ.
Powered By